A proposta das Cicloviagens Pedal Serrano é levar o Ciclista a pedalar, em locais que tenham atrativos de interesse ciclísticos e venham a proporcionar novas experiências.
Contamos com Equipe de Apoio e Guias, que fazem o grande diferencial Pedal Serrano, e sempre que possível, faremos parcerias com Grupos de Bikers locais, para nos acompanhar e mostrar o que há de melhor em sua região.
Realizamos a descida de São Paulo (Grajaú), à Santos pela Estrada de Manutenção da Rodovia dos Imigrantes, recentemente batizada de Rota Márcia Prado. Saimos de Ribeirão Pires, de trem (CPTM) e fomos até a Estação Grajaú, de onde partimos para nossa aventura, e que aventura...
O transporte de Bicicletas nos trens da CPTM, Companhia Paulista de Trens Metropolitanos, está a cada dia mais tranquilo, nosso trajeto levou cerca de três horas, não tivemos nenhum imprevisto, muito pelo contrário, fomos muito bem atendidos pela Segurança. Importante destacar que as fotos tiradas nas estações e trens, foram devidamente autorizadas pela Assessoria de Imprensa da CPTM, a quem agradecemos.
A saída do Grajaú e um pouco tensa, muitos carros e ônibus, algumas subidas mais longas, mas, logo chegamos a 1ª balsa, e a Ilha do Bororé, a partir deste ponto a trilha fica muito tranquila, com um visual incrivel. A partir da 2ª balsa, iniciam as estradas de terra, nem parece que estamos em São Bernardo do Campo, temos a impressão de estarmos no sertão. Este trajeto tem algumas subidas suaves, e em dias muito quente, como foi no domingo, não podemos descuidar da água, pois ainda não chegamos nem na metade do caminho.
Logo chegamos a Rodovia dos Imigrantes, que estava com trânsito carregado, e muito lento, e nós no acostamento rachando, após uma boa parada no Rancho da Panonha, ponto de apoio estratégico, iniciamos a descida pela estrada de manutenção. Não há como explicar o que presenciamos, a descida é muito boa, o visual é incrível, os sons, os cheiros, o ar, os pássaros, a vegetação, etc, a estrada é única... magnífica.
Alguns comentários sobre segurança que não podemos deixar de fazer. Descemos com bons freios (v-brake), pneus mistos, calibrados e tudo mais revisado. Durante a descida a atenção e a concentração são essenciais para a segurança, durante a descida se ganha velocidade muito rápido, e os perigos e armadilhas também chegam rápidos, não podemos esquecer que nesta estrada passam veiculos de apoio da rodovia, e a qualquer curva podemos dar de cara com um deles. Então para quem for descer, muita atenção... a descida é alucinante...
Assim que a descida termina, é importante se reabastecer de água, pois se optar em seguir até Santos pela Anchieta, são poucos os pontos onde é possível parar. Uma opção é seguir pelo Centro de Cubatão. Quando chegamos a Santos estavamos bem, mas louco por um bom banho, o que conseguimos na própria Rodoviaria, nossa volta foi muito tranquila, utilizamos a Viação Expresso Brasileiro e não tivemos o menor problema em transportar as bicicletas no ônibus.
Mal nossa aventura terminou... e já estamos pronto para outra.
Clique aqui, e vaja as incríveis fotos desta aventura.
Está viagem marcou o início das CICLOVIAGENS PEDAL SERRANO. Em nossa primeira cicloviagem escolhemos um roteiro que teve início na Cidade de Sorocaba (SP), onde utilizamos as ciclovias locais rumo a Cidade de Votorantim (SP), onde conhecemos a Represa e a Barragem de Itupararanga. No total foram 50 km de muita aventura, adrenalina, lindas paisagens, longas e alucinantes descidas e é claro algumas subidas.
Nosso objetivo foi levar o ciclista para conhecer uma cidade planejada e integrada ao uso da bicicleta, como meio de transporte, saúde e qualidade de vida, ou seja, além de curtir um excelente passeio, também conhecemos a infraestrutura envolvida nos mais de 50 km de ciclovias já implantadas, com locais para integração da bicicleta-ônibus. Além de tudo que é necessário para uma ciclovia, por exemplo, paraciclos, bicicletários, sinalização exclusiva para ciclistas e até Guardas Municipais em Bicicletas. Isso tudo em Sorocaba.
Em Votorantim conhecemos a Represa de Itupararanga, formada pelos Rios Sorocaba, Sorocabuçu e Sorocamirim, ocupando também os municípios de Ibiúna, São Roque, Piedade, Cotia, Vargem Grande Paulista, Alumínio e Mairinque. Construída pela Light em 1912, para gerar energia elétrica para a Indústria de Cimento Votorantim, sendo considerada, na época, o maior empreendimento hidrelétrico da América do Sul e o sétimo do Mundo. Hoje a represa, além de gerar energia elétrica para a CBA (Companhia Brasileira de Alumínio), algo em torno de 150 GWh, abastece com suas águas aproximadamente 800 mil pessoas, em sua maioria da cidade de Sorocaba, sendo também um dos principais polo turístico da região.
Nosso ponto de retorno foi na Barragem de Itupararanga, linda e imponente com seus 415 metros de comprimento e 35 metros de altura. Com certeza está Trilha entrou para a história do PEDAL SERRANO.
Agradecemos nossos amigos, Joel, Melo e Fabiano, do Grupo SOROCABA BIKERS, que nos recepcionaram com muito carinho e mostraram uma pequena, e fantástica, parte da região. Com certeza outros pedais virão, nossos amigos que nos esperem. Valeu OBRIGADO.
Esta viagem pode ser realizada com grupos fechados de empresas, em caso de interesse, favor encaminhar e-mail para contato@pedalserrano.com, ou pelo fone 11 7495-4822 / 9780-0088, com Roberto Lima.
O transporte de Bicicletas nos trens da CPTM, Companhia Paulista de Trens Metropolitanos, está a cada dia mais tranquilo, nosso trajeto levou cerca de três horas, não tivemos nenhum imprevisto, muito pelo contrário, fomos muito bem atendidos pela Segurança. Importante destacar que as fotos tiradas nas estações e trens, foram devidamente autorizadas pela Assessoria de Imprensa da CPTM, a quem agradecemos.
A saída do Grajaú e um pouco tensa, muitos carros e ônibus, algumas subidas mais longas, mas, logo chegamos a 1ª balsa, e a Ilha do Bororé, a partir deste ponto a trilha fica muito tranquila, com um visual incrivel. A partir da 2ª balsa, iniciam as estradas de terra, nem parece que estamos em São Bernardo do Campo, temos a impressão de estarmos no sertão. Este trajeto tem algumas subidas suaves, e em dias muito quente, como foi no domingo, não podemos descuidar da água, pois ainda não chegamos nem na metade do caminho.
Logo chegamos a Rodovia dos Imigrantes, que estava com trânsito carregado, e muito lento, e nós no acostamento rachando, após uma boa parada no Rancho da Panonha, ponto de apoio estratégico, iniciamos a descida pela estrada de manutenção. Não há como explicar o que presenciamos, a descida é muito boa, o visual é incrível, os sons, os cheiros, o ar, os pássaros, a vegetação, etc, a estrada é única... magnífica.
Alguns comentários sobre segurança que não podemos deixar de fazer. Descemos com bons freios (v-brake), pneus mistos, calibrados e tudo mais revisado. Durante a descida a atenção e a concentração são essenciais para a segurança, durante a descida se ganha velocidade muito rápido, e os perigos e armadilhas também chegam rápidos, não podemos esquecer que nesta estrada passam veiculos de apoio da rodovia, e a qualquer curva podemos dar de cara com um deles. Então para quem for descer, muita atenção... a descida é alucinante...
Assim que a descida termina, é importante se reabastecer de água, pois se optar em seguir até Santos pela Anchieta, são poucos os pontos onde é possível parar. Uma opção é seguir pelo Centro de Cubatão. Quando chegamos a Santos estavamos bem, mas louco por um bom banho, o que conseguimos na própria Rodoviaria, nossa volta foi muito tranquila, utilizamos a Viação Expresso Brasileiro e não tivemos o menor problema em transportar as bicicletas no ônibus.
Nosso objetivo foi levar o ciclista para conhecer uma cidade planejada e integrada ao uso da bicicleta, como meio de transporte, saúde e qualidade de vida, ou seja, além de curtir um excelente passeio, também conhecemos a infraestrutura envolvida nos mais de 50 km de ciclovias já implantadas, com locais para integração da bicicleta-ônibus. Além de tudo que é necessário para uma ciclovia, por exemplo, paraciclos, bicicletários, sinalização exclusiva para ciclistas e até Guardas Municipais em Bicicletas. Isso tudo em Sorocaba.
Em Votorantim conhecemos a Represa de Itupararanga, formada pelos Rios Sorocaba, Sorocabuçu e Sorocamirim, ocupando também os municípios de Ibiúna, São Roque, Piedade, Cotia, Vargem Grande Paulista, Alumínio e Mairinque. Construída pela Light em 1912, para gerar energia elétrica para a Indústria de Cimento Votorantim, sendo considerada, na época, o maior empreendimento hidrelétrico da América do Sul e o sétimo do Mundo. Hoje a represa, além de gerar energia elétrica para a CBA (Companhia Brasileira de Alumínio), algo em torno de 150 GWh, abastece com suas águas aproximadamente 800 mil pessoas, em sua maioria da cidade de Sorocaba, sendo também um dos principais polo turístico da região.
